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GdTerrier at 15 juin ~ mezheven 2012 à 22:01

GdTerrier — Fri, 15 Jun 2012 22:01:21 GMT

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	==Une Rosalie perdue de vue==		==Une Rosalie perdue de vue==
	« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.		« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.
-	<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">	+	<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;text-align:justify; text-justify:auto">
	<imagemap>Image:BlogTaxiSTO.jpg\|280px\|right\|thumb\|Le taxi héros du Casse du STO de 1944<center></center>		<imagemap>Image:BlogTaxiSTO.jpg\|280px\|right\|thumb\|Le taxi héros du Casse du STO de 1944<center></center>
	default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]		default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]

GdTerrier at 20 mai ~ mae 2012 à 08:20

GdTerrier — Sun, 20 May 2012 08:20:06 GMT

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	« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.		« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.
	<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">		<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">
-	<imagemap>Image:BlogTaxiSTO.jpg\|300px\|right\|thumb\|Le taxi héros du Casse du STO de 1944<center></center>	+	<imagemap>Image:BlogTaxiSTO.jpg\|280px\|right\|thumb\|Le taxi héros du Casse du STO de 1944<center></center>
	default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]		default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]
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GdTerrier at 20 mai ~ mae 2012 à 08:17

GdTerrier — Sun, 20 May 2012 08:17:50 GMT

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	« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.		« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.
	<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">		<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">
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	default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]		default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]
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GdTerrier at 20 mai ~ mae 2012 à 07:10

GdTerrier — Sun, 20 May 2012 07:10:46 GMT

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	« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.		« <i>J'ai été interrogée à domicile par deux officiers de la Gestapo : "Votre voiture nous a fait des cochonneries à la préfecture !" </i> », Catherine Balès.
	<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">		<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em; border-style: dashed;">
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	default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]		default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]
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GdTerrier at 19 mai ~ mae 2012 à 17:39

GdTerrier — Sat, 19 May 2012 17:39:59 GMT

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	De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.		De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.

-	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le travail d'Hervé Yves Balès, second fils d'Hervé Balès, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables sur sa calandre avant.	+	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le travail d'Hervé Yves Balès, second fils d'Hervé Balès, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons impressionnants sur la calandre avant.

	La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».		La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».

GdTerrier at 19 mai ~ mae 2012 à 17:13

GdTerrier — Sat, 19 May 2012 17:13:54 GMT

← Version précédente		Version du 19 mai ~ mae 2012 à 17:13
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	De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.		De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.

-	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le travail d'Hervé Yves Balès, second fils d'Hervé Balès, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !	+	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le travail d'Hervé Yves Balès, second fils d'Hervé Balès, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables sur sa calandre avant.

	La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».		La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».

GdTerrier at 19 mai ~ mae 2012 à 17:11

GdTerrier — Sat, 19 May 2012 17:11:47 GMT

← Version précédente		Version du 19 mai ~ mae 2012 à 17:11
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	De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.		De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.

-	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !	+	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le travail d'Hervé Yves Balès, second fils d'Hervé Balès, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !

	La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».		La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».

GdTerrier: /* Une Rosalie perdue de vue */

GdTerrier — Sat, 19 May 2012 07:30:10 GMT

Une Rosalie perdue de vue

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	De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.		De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.

-	Suite au récit de Jean Le Corre, participant du célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !	+	Suite au récit de Jean Le Corre, participant au célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !

	La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».		La suite des aventures du taxi est racontée par Catherine Balès, née Le Dé et épouse d'Hervé, car ce dernier était absent au moment des faits (capturé pendant la guerre dans la poche de Dunkerque, il était prisonnier dans un stalag en Autriche) : « <i>J'ai démenti : "Oh non Monsieur, ce n'est pas possible !". Et on a visité le garage où la voiture était garée, près du magasin et de notre logement. Le garage n'était pas visible de l'appartement qui donnait sur l'église, la porte du garage n'était jamais fermée, et la pente du terrain permettait en plus de laisser rouler la voiture, passer devant le café Heydon (actuellement la "capitale"), puis démarrer "en prise" juste avant le cimetière de Pennarun et direction Quimper !</i> ... ».

GdTerrier at 19 mai ~ mae 2012 à 07:29

GdTerrier — Sat, 19 May 2012 07:29:42 GMT

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	default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]		default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]
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-	De nombreux témoins ont déjà raconté le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.	+	De nombreux témoignages ont déjà salué le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.

	Suite au récit de Jean Le Corre, participant du célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !		Suite au récit de Jean Le Corre, participant du célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !

GdTerrier at 19 mai ~ mae 2012 à 07:12

GdTerrier — Sat, 19 May 2012 07:12:54 GMT

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	default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]		default [[Le grand taxi populaire du casse du STO en 1944‎]]
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-	Tous les témoins ont déjà raconté le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.	+	De nombreux témoins ont déjà raconté le rôle du taxi d'Hervé Balès qui transporta les 40.000 dossiers du STO de Quimper jusqu'au four à pain d'Ergué-Gabéric où ils furent brulés, privant les occupants de leurs fiches pour organiser des assignations forcées de travailleurs en Allemagne.

	Suite au récit de Jean Le Corre, participant du célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !		Suite au récit de Jean Le Corre, participant du célèbre casse, une incertitude demeurait sur la marque du véhicule. Le doute est désormais levé par le fils d'Hervé, prénommé Hervé aussi, qui a retrouvé dans les papiers familiaux les photos du véhicule. Ce n'est pas une Renault, c'est bien une Citroën, et il s'agit d'une Rosalie avec ses chevrons inoubliables !